CFWD-10T型车载落锤式弯沉仪

　　用途:
　　用于路面强度评价、测量。测定在动态荷载作用下，所测结果可用于评定道路承载能力，预估道路的剩余使用年限。
　　主要技术指标：
　　1.冲击荷载：可达到0~130KN（可扩展）；出厂时设置为50KN；
　　2.动态力测量范围：0～250KN（可扩展）；
　　3.荷载测量精度：≤1%；
　　4.荷载脉冲形状：半正弦波；脉冲持续时间：＜30ms
　　5.位移测量范围：±3.5mm（可选±5mm）；
　　6.弯沉精度：≤2%；  
　　7.位移传感器个数：1~9只（可选）； 
　　8.每点测试速度：15~20秒/点，（启用快速测量软件可缩小至10秒/点）；
　　9.提锤方式：液压； 
　　10.承载板升、降方式：液压；
　　11.温度传感器类型：铂电阻+红外探头；
　　12.温度量程（℃）：-25~100℃
　　13.行走速度：～120km/h（视路面状况而定）； 
　　14.DMI距离传感器精度：0.1%； 
　　15.荷载传感器分辨率：≤0.05KN
　　16.重量：总重量约450kg；
　　17.外形尺寸：高1.3 米 , 其他尺寸依据用户提供的车型而定;
　　功能特点：
　　1、有近30年研制、生产历史，在产品精细上不断地改进、综合性能优于进口设备；
　　2、测试速度快（15 -20s/点），目前为国际最快；
　　3、用户多（200余个用户），经验丰富，功能多，自动化程度高，操作简便（傻瓜一键式）司机一人即可操作；
　　4、关键部位均采用进口配件，多年总结出的生产工艺，能适应各种恶劣使用环境，经久耐用，维修率低；
　　5、配笔记本电脑，只需通过USB线即可实现全自动测量；专用测量软件确保不通路面（面层、基层、底基层等）的测量精度及与BB的相关性高；还能适应南方、北方不同用户的使用习惯；软件包可对数据进行一系列工程处理:     
　　a) 可进行与贝克曼梁的比对, 自动寻找最佳转换系数；   
　　b) 根据交通部的有关规定自动计算弯沉代表值、方差及生成相关表格；  
　　c) 自动进行数据的归一化处理；    
　　d) 可进行数据格式转换，把各测点数据转换为桩号数据。   
　　e) 故障提示功能；    
　　f) 可做温度修正.
　　6、落锤高度控制：连续高度控制及位置高度控制两种方式。
　　7、整机各种功能均具有备选方案、双保险功能及系统。
　　8、在设备的细节上、动作的精准上，总比其它产品（包括进口产品）领先一步。
　　9、重点推荐车型：全顺15座中顶长轴检测车，此车有国家发改委汽车公告；其它可配备车型：大通、瑞风、金杯、福田、各类皮卡等。
　　10、采用军用产品高可靠性的原理和方法